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RED DE EXPERTOS MIDAS (MEN)
Crece profesionalmente junto a la red de ingenieros más grande de Latinoamérica
Ph.D. em Engenharia Civil pela Purdue University, M.Sc. em Engenharia Geotécnica pela EESC-USP e B.Sc. em Engenharia Civil pela FEB-UNESP
Sua pesquisa de doutorado foi sobre o comportamento de túneis em condições complexas de anisotropia. No decorrer do doutorado, Osvaldo trabalhou como Instructor/Teaching Assistant na Purdue University em cursos de geotecnia e mecânica básica (dinâmica) para graduação. Como reconhecimento, Osvaldo recebeu em 2020 o prêmio Estus H. and Vashti L. Magoon por excelência em ensino da Purdue University. Antes de ingressar no doutorado, Osvaldo trabalhou por cinco anos como Engenheiro na Themag Engenharia em projetos de grandes obras de infraestrutura, especialmente túneis em ambiente urbano e estruturas de contenção. Logo após o doutorado, trabalhou por um ano como engenheiro Geo-estrutural na Terracon Consultants Inc., em Maryland, EUA, principalmente com pesquisa e projeto de fundações de turbinas eólicas. Atualmente, realiza estágio de pós-doutorado na EESC-USP desenvolvendo pesquisa na área de túneis em ambiente urbano e co-orientando um aluno de mestrado, é Engenheiro Geomecânico na Braskem e Early-Career Editor no journal Underground Space.
PROYECTOS RED DE EXPERTOS MIDAS (MEN)
Análise FEM da construção de túneis em São Paulo usando Novo Método Austríaco de Tunelamento (NATM)
Neste webinar, o caso do túnel Paraíso do metrô de São Paulo é analisado numericamente com o software midas GTS NX. O túnel Paraíso foi escavado em argila residual porosa altamente compressível e produziu deformações relevantes no maciço. O comportamento desta argila é representado por um modelo constitutivo avançado calibrado com ensaios triaxiais em amostras indeformadas extraídas do local. O modelo numérico tridimensional elaborado com o Midas GTS NX foi capaz de reproduzir as deformações induzidas pelo túnel. Tendo em mãos um modelo representativo da realidade, investigou-se os efeitos de diferentes métodos construtivos e de suporte nas deformações induzidas em superfície. Os resultados deste estudo fornecem informações qualitativas e quantitativas sobre as deformações induzidas pela escavação de túneis NATM em solos porosos residuais.