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El Futuro del Diseño de Puentes
La evolución en ingeniería ya está aquí: nuevas funciones, mayor rendimiento y una experiencia optimizada.
- EstructurasIngeniería Estructural
Desde el diseño conceptual hasta los monumentos más importantes del mundo. La solución de software MIDAS Building es confiada por ingenieros estructurales en todo el mundo para garantizar la seguridad estructural de los edificios.
- PuentesIngeniería Civil
Desde alcantarillas hasta el puente colgante más largo del mundo, MIDAS Bridge es la principal tecnología de ingeniería que impulsa el desarrollo de infraestructura global.
- GeotecniaIngeniería Geotécnica
Desde el diseño de entibaciones hasta el análisis dinámico, el software geotécnico MIDAS cubre todas las simulaciones que ocurren en el terreno, incluyendo túneles, estabilidad de taludes, infiltración, muros de contención, cimentaciones, roca y suelos blandos.
- CADDiseño Asistido por Computadora
Desde la eficiencia hasta la gestión del tiempo, MIDAS CAD está a su servicio, diseñado para satisfacer las demandas de los consultores de ingeniería con su interfaz fácil de usar.
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El Burj Khalifa es la estructura artificial más alta del mundo. Es una torre super alta con 2 niveles subterráneos y 163 pisos sobre el suelo. Sostenida por contrafuertes en forma de pilares hexagonales llamados 'Seis concentradores', la estructura principal está hecha de hormigón armado. Está diseñada para monitorear grietas y retracción a lo largo del tiempo con el análisis por fases de construcción de MIDAS GEN, adaptándose a las condiciones cambiantes del hormigón.
01
El Puente de la Isla Russky, con las capacidades técnicas de MIDAS CIVIL en análisis por fases de construcción y cargas móviles, abarca una longitud total de 3,100m, con una distancia entre torres principales de 1,104m. Conectando Vladivostok y la Isla Russky, este puente atirantado se construyó desde septiembre de 2008 hasta julio de 2012, cruzando el Estrecho del Bósforo Oriental a tiempo para la cumbre de APEC.
02
El túnel existente en la Estación King's Cross está reforzado con muros de contención para el pozo vertical, que tiene una sección cilíndrica construida con revestimiento segmentado. El pozo, construido gradualmente con variaciones en la sección transversal, está reforzado con hormigón proyectado hasta 1m de profundidad. Después del refuerzo, se finalizan los puntos de conexión. La evaluación del impacto en el túnel existente y el diseño del revestimiento para el pozo vertical se realizan utilizando MIDAS GTS NX después de eliminar los muros de contención de bloques.
03
El Estadio Olímpico Principal de Beijing, analizado con MIDAS GEN, es conocido como el "Nido de Pájaro" por su techo de acero en forma de silla de montar y su complejo exterior. Con dimensiones de 330m por 220m, el techo utilizó 45,000 toneladas de acero. Su superficie superior tiene paneles de ETFE (etileno tetra flúor etileno) para luz natural, mientras que la superficie inferior presenta membranas acústicas. Estas estructuras mantienen el brillo y la acústica óptimos en el estadio.
04
Analizado estructuralmente con MIDAS CIVIL, el Puente Sutong es un puente de cajón de acero de doble pilón, que abarca 8,206m con un vano principal de 1,088m. Como el puente atirantado más largo de China, conecta las orillas norte y sur del río Yangtze. En el momento del diseño, ostentaba el récord como el puente atirantado más largo del mundo, con una altura libre máxima de 62m para embarcaciones marinas. El puente acomoda seis carriles con un límite de velocidad de 100 km/h.
05
El Puente Incheon, analizado durante la construcción con MIDAS CIVIL y análisis detallado utilizando MIDAS FEA NX, abarca 21.38km. Con un vano principal de 800m, ocupa el 9º lugar a nivel mundial y es el puente atirantado más largo de Corea del Sur. Sostenido por dos torres de hormigón en forma de Y invertida, presenta un cajón de tablero de acero, y las torres se elevan a 238.5m, las más altas del país. Diseñado para velocidades de viento de hasta 72m/s y actividad sísmica de hasta magnitud 7, el puente incluye la instalación de prevención de colisiones de barcos más grande del mundo cerca de la ruta de navegación principal.
06
El Puente Stonecutter, analizado con MIDAS CIVIL, tiene un vano principal de 1,018 metros, siendo el segundo puente atirantado más largo del mundo. Este puente cruza el Canal Rambler en la entrada a la Terminal de Contenedores de Kwai Chung, conectando con Hong Kong. El viaducto de 1.6 km forma parte de la Ruta 8, una autopista de 7.6 km que une Cheung Sha Wan con la Isla Tsing Yi, mejorando la conexión entre el aeropuerto internacional, West Kowloon y el puerto de contenedores.
07
La Torre de Shanghai, analizada con MIDAS GEN, alcanza 632 metros, siendo el edificio más alto de China (2015) y segundo mundial. Con 380,000 m², integra oficinas, comercios, hotel, conexión al metro y estacionamiento subterráneo. Destaca por su plataforma de observación más alta del mundo y su diseño con giro de 120° formando una estructura triangular. Se sostiene mediante 1,079 pilotes y un sistema de cerchas y columnas outrigger que refuerzan su resistencia contra vientos y sismos, esencial en rascacielos de esta altura.
08El Burj Khalifa es la estructura artificial más alta del mundo. Es una torre super alta con 2 niveles subterráneos y 163 pisos sobre el suelo. Sostenida por contrafuertes en forma de pilares hexagonales llamados 'Seis concentradores', la estructura principal está hecha de hormigón armado. Está diseñada para monitorear grietas y retracción a lo largo del tiempo con el análisis por fases de construcción de MIDAS GEN, adaptándose a las condiciones cambiantes del hormigón.
01El Puente de la Isla Russky, con las capacidades técnicas de MIDAS CIVIL en análisis por fases de construcción y cargas móviles, abarca una longitud total de 3,100m, con una distancia entre torres principales de 1,104m. Conectando Vladivostok y la Isla Russky, este puente atirantado se construyó desde septiembre de 2008 hasta julio de 2012, cruzando el Estrecho del Bósforo Oriental a tiempo para la cumbre de APEC.
02El túnel existente en la Estación King's Cross está reforzado con muros de contención para el pozo vertical, que tiene una sección cilíndrica construida con revestimiento segmentado. El pozo, construido gradualmente con variaciones en la sección transversal, está reforzado con hormigón proyectado hasta 1m de profundidad. Después del refuerzo, se finalizan los puntos de conexión. La evaluación del impacto en el túnel existente y el diseño del revestimiento para el pozo vertical se realizan utilizando MIDAS GTS NX después de eliminar los muros de contención de bloques.
03El Estadio Olímpico Principal de Beijing, analizado con MIDAS GEN, es conocido como el "Nido de Pájaro" por su techo de acero en forma de silla de montar y su complejo exterior. Con dimensiones de 330m por 220m, el techo utilizó 45,000 toneladas de acero. Su superficie superior tiene paneles de ETFE (etileno tetra flúor etileno) para luz natural, mientras que la superficie inferior presenta membranas acústicas. Estas estructuras mantienen el brillo y la acústica óptimos en el estadio.
04Analizado estructuralmente con MIDAS CIVIL, el Puente Sutong es un puente de cajón de acero de doble pilón, que abarca 8,206m con un vano principal de 1,088m. Como el puente atirantado más largo de China, conecta las orillas norte y sur del río Yangtze. En el momento del diseño, ostentaba el récord como el puente atirantado más largo del mundo, con una altura libre máxima de 62m para embarcaciones marinas. El puente acomoda seis carriles con un límite de velocidad de 100 km/h.
05El Puente Incheon, analizado durante la construcción con MIDAS CIVIL y análisis detallado utilizando MIDAS FEA NX, abarca 21.38km. Con un vano principal de 800m, ocupa el 9º lugar a nivel mundial y es el puente atirantado más largo de Corea del Sur. Sostenido por dos torres de hormigón en forma de Y invertida, presenta un cajón de tablero de acero, y las torres se elevan a 238.5m, las más altas del país. Diseñado para velocidades de viento de hasta 72m/s y actividad sísmica de hasta magnitud 7, el puente incluye la instalación de prevención de colisiones de barcos más grande del mundo cerca de la ruta de navegación principal.
06El Puente Stonecutter, analizado con MIDAS CIVIL, tiene un vano principal de 1,018 metros, siendo el segundo puente atirantado más largo del mundo. Este puente cruza el Canal Rambler en la entrada a la Terminal de Contenedores de Kwai Chung, conectando con Hong Kong. El viaducto de 1.6 km forma parte de la Ruta 8, una autopista de 7.6 km que une Cheung Sha Wan con la Isla Tsing Yi, mejorando la conexión entre el aeropuerto internacional, West Kowloon y el puerto de contenedores.
07La Torre de Shanghai, analizada con MIDAS GEN, alcanza 632 metros, siendo el edificio más alto de China (2015) y segundo mundial. Con 380,000 m², integra oficinas, comercios, hotel, conexión al metro y estacionamiento subterráneo. Destaca por su plataforma de observación más alta del mundo y su diseño con giro de 120° formando una estructura triangular. Se sostiene mediante 1,079 pilotes y un sistema de cerchas y columnas outrigger que refuerzan su resistencia contra vientos y sismos, esencial en rascacielos de esta altura.
08
"Innumerables investigaciones y documentos académicos han demostrado las capacidades de MIDAS CIVIL como un software de primer nivel."
"MIDAS CIVIL es una herramienta de modelado que ahorra tiempo y puede modelar fácilmente puentes complejos como arcos atirantados en red, puentes de vigas curvas y puentes con fuertes oblicuidades."
"MIDAS CIVIL es un software altamente competitivo que proporciona una interfaz fácil de usar, facilitando el modelado y diseño de estructuras civiles (sísmico y dinámico). Además, exportar informes de análisis y diseño detallado de proyectos es conveniente."
"No es frecuente encontrar software que sea simple y fácil de usar, como MIDAS CIVIL. Pude encontrar soluciones a problemas que no podía resolver usando otro software."
"MIDAS Civil es sin duda la herramienta más potente para ingenieros de puentes. No solo puede el software modelar cada tipo de puente, sino que también proporciona mejores resultados de análisis, especialmente para análisis de cargas vivas. También estoy satisfecho con su equipo de soporte técnico receptivo y muy cooperativo."
"Cada ingeniero tiene un programa favorito; el mío es MIDAS FEA NX. FEA NX hace que el modelado estructural complejo sea simple y divertido. Proporciona una amplia gama de propiedades de materiales, tipos de carga y tipos de análisis para problemas estructurales complejos."
"MIDAS Solution es un software confiable capaz de proporcionar resultados de análisis gráficamente notables en comparación con cualquier otro software en el mercado. Tiene potentes herramientas geométricas, haciendo más fácil obtener mallas de alta calidad."
"Cuando cambiamos a MIDAS Solution, pudimos crear diseños más rentables en comparación con nuestro software geotécnico anterior."
"Al utilizar programas de la familia MIDAS, Sinergo pudo expandir su cartera de ingeniería estructural a amplios campos, como la evaluación de edificios nuevos y existentes, puentes, análisis de riesgo sísmico e interacción suelo-estructura para torres altas."
"Aquí en ETS, el software MIDAS es uno de nuestros principales software de análisis estructural. Hemos probado su usabilidad, precisión y confiabilidad de los resultados durante muchos años en nuestros proyectos de ingeniería civil."
"Innumerables investigaciones y documentos académicos han demostrado las capacidades de MIDAS CIVIL como un software de primer nivel."
"MIDAS CIVIL es una herramienta de modelado que ahorra tiempo y puede modelar fácilmente puentes complejos como arcos atirantados en red, puentes de vigas curvas y puentes con fuertes oblicuidades."
"MIDAS CIVIL es un software altamente competitivo que proporciona una interfaz fácil de usar, facilitando el modelado y diseño de estructuras civiles (sísmico y dinámico). Además, exportar informes de análisis y diseño detallado de proyectos es conveniente."
"No es frecuente encontrar software que sea simple y fácil de usar, como MIDAS CIVIL. Pude encontrar soluciones a problemas que no podía resolver usando otro software."
"MIDAS Civil es sin duda la herramienta más potente para ingenieros de puentes. No solo puede el software modelar cada tipo de puente, sino que también proporciona mejores resultados de análisis, especialmente para análisis de cargas vivas. También estoy satisfecho con su equipo de soporte técnico receptivo y muy cooperativo."
"Cada ingeniero tiene un programa favorito; el mío es MIDAS FEA NX. FEA NX hace que el modelado estructural complejo sea simple y divertido. Proporciona una amplia gama de propiedades de materiales, tipos de carga y tipos de análisis para problemas estructurales complejos."
"MIDAS Solution es un software confiable capaz de proporcionar resultados de análisis gráficamente notables en comparación con cualquier otro software en el mercado. Tiene potentes herramientas geométricas, haciendo más fácil obtener mallas de alta calidad."
"Cuando cambiamos a MIDAS Solution, pudimos crear diseños más rentables en comparación con nuestro software geotécnico anterior."
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