14 de Diciembre del 2017
Este Webinar proporciona un resumen de un proyecto de un caso de estudio relacionado con el análisis de muros de contención de pilotes utilizando el método de equilibrio límite y el método de elementos finitos 2D y 3D
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Introducción
El diseño de los muros de contención se ha llevado a cabo tradicionalmente utilizando métodos simplificados de análisis (equilibrio límite) o enfoques empíricos. Sin embargo, tales enfoques no
pueden, y no proporcionan, toda la información de diseño deseada. Los métodos numéricos proporcionan una alternativa viable y tienen la ventaja de que proporcionan toda la información de diseño deseada de una manera consistente.
Las tensiones iniciales dentro del suelo antes de la construcción del muro de contención pueden tener una influencia significativa en el comportamiento de la pared. La presencia de estructuras adyacentes (por ejemplo, túneles existentes, sótanos profundos, etc.) inevitablemente modificará el estado de tensión en el suelo y estos efectos deben tenerse en cuenta en cualquier análisis. Cualquier medida tomada para controlar las aguas subterráneas es una consideración importante y debe simularse con precisión en cualquier análisis.
Este webinar proporciona un resumen de un proyecto de un caso de estudio relacionado con el análisis de muros de contención de pilotes utilizando el método de equilibrio límite y el método de elementos finitos 2D y 3D.
La geometría seleccionada, la secuencia de construcción y las condiciones del suelo se basan en una excavación de 4.0 m de profundidad requerida para un tanque de atenuación de agua de lluvia en el Proyecto de Reurbanización de la Estación New Street de Birmingham en Londres. El tanque está formado por muros de contención de pilotes contiguos que actúan como voladizos durante los trabajos de excavación requeridos para construir las losas de concreto reforzado de la base y el techo.
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Puntos claves
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