En midas Civil se proponen dos métodos de análisis de la interacción ferrocarril-estructura. El primero es un análisis estático y el otro es un análisis histórico que verifica las respuestas dinámicas. En el análisis estático, el usuario puede comprobar los resultados después del modelado manual. En particular, el Asistente de informes y modelos de análisis de vías ferroviarias se proporciona para resolver el arduo trabajo y las imprecisiones del modelado de rieles soldados continuamente. Además, proporcionan descripciones y funciones de carga y condiciones de contorno para el análisis RSI.
Detalles
Asistente de modelo de análisis de vías férreas
El Asistente para modelos de análisis de vías férreas recibe valores de entrada simples para modelos de vías, estructuras de puentes y terraplenes, y crea automáticamente un modelo analítico que incluye secciones, condiciones de contorno y cargas. El asistente proporciona tres opciones de modelado:
- Modelado automático para análisis separados simplificados.
- Modelado automático para análisis de cargas en movimiento.
- Modelado automático para análisis de etapas.
Asistente de informes de análisis de vías férreas
Como función de posprocesamiento, el Asistente de informes de análisis de vías ferroviarias se puede utilizar para analizar todos los modelos y obtener archivos de Excel compilados. Proporciona una hoja resumen final con comprobaciones basadas en UIC 774-3. Estos límites de verificación se modifican manualmente para los códigos regionales. El informe contendrá datos tabulados, así como resultados gráficos para tensiones de rieles individuales, desplazamientos relativos de rieles y plataformas, y desplazamientos absolutos de las plataformas.
Generador de carga de tren
Genere funciones de forzado de tiempo sin considerar la longitud del elemento a lo largo de la pista. El programa detecta automáticamente la distancia entre nudos requerida a lo largo de la vía. La función de generador de carga de tren también crea una curva tiempo-fuerza para las cargas de tren. Además, la carga nodal dinámica para el análisis del historial temporal se ingresa automáticamente utilizando la curva tiempo-fuerza creada en el nodo ubicado en la pista designada.
